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5G进入“冲刺”阶段 垂直行业迎来了新机遇5G进入“冲刺”阶段

  【PConline资讯】5G(第五代!移动通信技术)“全面落地”已进入倒计时。在,刚刚结、。束;的中国发展高层论坛上,工信部总经济师王新哲直言5G发展已进入“冲刺”阶段。

  按照三大通!讯运营商给出的时间表,2019年;将进入5、G预商用阶段。,2020年将正式商用。

  &#;事实上,&#;进入2019年,我们耳边传来的5G&#;消息越来越多:5G手机已现、上海虹桥&#;火车站建设5G网络、广&#;东要打造首个5G应用示范医院……

  5G网络的“快”。早已!不是秘密,但在“快”的背后,汽车、教育、游戏、医疗等传统行业也;插上5G;翅膀,给市场和用户带来新可能。

  “车道”&#;&#;变宽了,“车速”变快了

  ;更多业务场景从“终端”转向“云端”。

  在赛迪顾问股份有限公司高,级咨询师李朕看来,5G网络具有的“高速率,”“低时延”“广连接”三个特性分别,对应着,不同的场景需求:高清视频直播、虚拟现实(VR)和海量连接。

  今年春节期间,,央视春晚已经开启“5G模式,”,华,为、中,国移动和央视联合实现了4K超清,分辨率视频的5G网络传输。英特尔发布,的报告显示,未来10年5G将给全球传媒和娱乐产业带来1.3万亿美元的新营收机会。

  在汽车领域,许多车企更&#;是在4G网络时代就早早布局无人驾驶、车联网等领域的研发。有机构预测2020-20&#;25年,5G网络将直接拉动智能网&#;联汽车数量达1.3亿辆。

  新,特,电动汽车工业有限公司通讯专家何至军;认为,5G的;应用关系到车联网技术的总体发展方向,虽然目前仍在测试阶段,但许多车企已经开始着手建。立通信平台的接入设备、云端计算的系统框架、本地系统的!数据采集平台等。

  在上海51VR公司的研究院云平台研究中心,负责人王志鹏和他的同事们正“快马加&#;鞭”为5G的到来做准备。作为一家将虚拟现&#&#;;实、人工智&&#;#;能技术与房地产、汽车行业结合的科技公司,2015年开始,51VR陆续打造&#;地产项目VR可视化、自动驾驶仿真平台、智慧城市相关产品。

  从去年下半年开始,公司建设的云平台已经和其他公司合作,在搭。建的5G网络环境下进行云渲染测试。VR的呈现需要创建。大量的3D。模型并进行渲染,将VR内容。展示在终端设备上的背后是密集的计算和海量数据的快速。传输。4G网络时代,VR内容需要依靠终端设备进行运。算、渲染,终端设备本身的性能和网络速率都限制。了VR内容的呈现和人机交互的体验。

  但如今5G让“车道”变宽了,“车速”变快了,数据和&#;计&#;算就可以放进“云平台”,5G的带宽和速&&#;#;率能够将云端的计算结果实时传输到终端,极大改善了VR的画质和体验。王志鹏对5G网&&#;#;络充满期待,因&#;为这能使许多业务场景从“终端”转向“云端”完成。

  最直接的表现是,。公司不需要根据不同的终端设备性能去开。发与之分别适配的应用,只需要在云平台上开发一个应。用就能使不同设备都能够获得高性能主机的高清画质和流畅体验。

  过去,房地&#&#;;产开发商&#;为&#;了展示VR房产的内&#;容,需要配置各种各样&#;的终&#;端设备。不同终端设备由于算力和存储的差别,体验效果不一。在云端进行应用开发,可以共享主机资源,降低终端硬件设备的配置门槛,从而降低企业的成本。

  “借助云端系统会是以后重&#;要的方向”,何至军认为,未来的价值在于数据,如&#;车载的系统数据、驾&#;驶分析数据、行车图像数据、行车轨迹等,这些数据通过分析包装后,将产生二次价值。&&#;#;“如通过驾驶数据能更好分析可能存在的安全隐患,行车轨迹能够协助警网追踪等&#;,但这&#;&#;些数据量的总和太过庞大,必须有一个强大的云端平台作为后盾。”

  ,通讯运营商主动下“先手棋”

  一直以来,虚拟现实行业因设备性能、眩晕&#;等问题,发展受&#;限。虚拟现实几&#;次站上风口&#;,却都没有站稳。当&#;中的一个现实问题是,4G网络还不足以很好地支撑虚拟现实技术。

  赛迪顾问股份有限公司发布《2018年中国5G产业&#;与应&&#;#;用发展白皮书》中&#;预测,5G&#;网络大规&#;模商用后,虚拟现实设备的出货量将达到千万台级别。南京禹步信息科技有限公司利用虚拟现实技术从事教育培&#&#;;训,去年开始和一些公司合作针对5G网络环境进行研发。

  在任程、看!来,5G网络预、商用后,会让一部分VR企业先站上风口。,比如制作不需要过多交互的VR影视企业,数据传输快就能满足超高清视频的观看,,但;生产交互性强的。VR内容的企业;,可能还需要一点时间。

  目前,虽然垂直行业里已经有许多公司发布5G产品计。划,但任程认为,企业的布局并不一定都要“先发制人”,“针对5G网络研发的新产品。上市进度和。5G。网络覆盖的进程有很大关系。”

  禹步科技的客户是煤矿、石油等能。源领。域的企业,有的是在二三线城市。,按照。。目前三。家。运营商公布的5G网络试。点城市规划,任程认为,还要等到客户所在地区覆盖了5G网络信号,企业的新产品才能发挥作用。

  任程认为,5G网络。对于虚拟现实,领域的促进作用毋庸置疑,5G网。络普及后,很大程度上会降低硬件的成本,企业的核心竞争,力将在内容生产上。一些行业人士也在关注5,。G落地后,将给传统行业带来哪些。新的市场机会。

  在何至军看来,5G网络应用后车联网通信也将快速普及,能够将互联网、大数据、物联网等产业链条形成交集,以车载系统为载体,产生如车内办公、车内购物、信!息分。享、社交和租赁等新的市场。机会。

  去年,51VR公司在和通讯运营商合作的过程中,王志鹏感到运营商在和垂直行业合作上非常积极,“以前&#;运营商就是给企业提&#;供网络宽带服务,企业做企业的事情,运营商做运营商的事情&#;。但在5G网&#;络建设&#;过程中&#;,运营商&#;会特别想了解企业以后要开展的业务场景。”

  王志鹏告诉,运。营商最关注。的是企业的业务场景需要多大。的带宽。和多低的延时,因为不同的业务场景数据。传输量,对网络环境的需求也不太相同。事。实上,面对5G的特性,三大通讯运。。营商一改过去的服务模式,针对5G未来应用场景下了许多“先手棋”。

  中国移动在2016年便成立了5G联合创新中心,旨在由4G向5G演进过程中、,!联、合通信及垂直行业合作伙伴共同构建!合作共!赢的融合生态。2018年,中国移动围;绕智慧交、通、视频娱乐、工业能源、智慧城市、教育、人工智能与机,。器人、医疗。等7个领域,开展网联无人机!应用、5GAR/VR互动及视频应用、5G智能远程作业、5G智能电网应用、5G云端机器人等15项联合创新应用研究和示范。

  此外,中国联通、中国电信也都成立了5G创新中心,,明确要聚焦的,垂直领域。今年两会期间,中国移动上海公司党委书记、董事,长、总经理,陈力还建议加快,制定5G与,垂直行业融合发展规划,确定车联网、医疗健康、工业互联网等5G重点应用方向,完成产品研发、规模组网试验和应用示范。

  &#;垂直行业关注资费价格和网络安全

  5G网络带来!了许多新!的可能,也带来新“压力”。

  行业人士指出,5G基。站建。设的数量将比4G网络多五倍,成本是运营商绕不开的问题之一,也是下游企业。担心的问题。

  何至军认,为,车联网的发展面临着长期的通信成本和车载系统的算力这两个,“负担”。比如一台全,自动驾驶车,辆的日信息量可能高达数百GB量级,如何合理消化数据、传输,数据、存储数据是大问题。

  王志鹏测算过,将本地应&#;用部署到云端,涉及的费用主要是云平台的租赁费用和网&#;络的带宽费用,&#;从目前的公有&#;云资费来看,企业在这方面的成本一年下来会比目前提高&#;2-3倍。5G&#;的普&#;及将带动网络资费的降低,企业的成本有望进一步降低。

  “但企业的总成本是否提高也取决于业务模式”&#;&#;,王志鹏指出,如果企&#&#;;业从使用单机进行研发变为用云端平台研发,可以降低过去在&#;单&#&#;;机设备上投入&#;的成本,同时,企业通过提供云端数据,挖掘数据价值,也能帮助企业提高收益。

  李朕认为,随着近年来国家对“提速降费”的重视,5G网络的资费也会。随着网络的覆盖逐渐降低。在他看来,比起资。费价格,5G时代万物互联下的网络安。全才是更值得重视的问题。

  有专家曾指出,5G基于“扁平”的架构可能会增加移动基,础设施遭受网络攻击的风险,这种攻击面将由数千甚至数百万个相,互连接的,节点组,成,这些节点非常容易被攻击滥用。

  赛迪顾问大数据产业研究中心分析师李,晓博关注云平台市场的发展,他发现,目前,比起在“公有云”平台进行研发,一些有实力的公司会倾向于自己建造“私有云,”平台,也出于数据安,全的角度。“公有云的数据安全风险比较大,因为企业的数据一旦上了别人家的云平台,很有可能出现泄露。”但李晓博认为,5G,的落地普及一定会激发云端,市场出现爆发式的增长,而垂直行业的应用开发不仅会带,动公有云、私,有云的市场需求,行,业云也会,逐渐变得多起来。“,传统行业的企业还可以向云服务商角,色,去转变,通过云端收集,大量用户的信息进行分,析,进而为用户提供更多服务。”

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